Mit kell tudni, mikor kerékpáros túrák indulnak

Végül, az álom valóra válik - kapsz egy vas-kétkerekű barátot. Gyorsan mozoghat a városban, anélkül, hogy elakadna a forgalmi dugókban, elhagyja a kerékpáros kirándulást, vagy egyszerűen a természet mellé. De mielőtt elmész a mezőkbe, nem fáj, hogy megtudja, hogyan kell használni az újonnan megvásárolt járművet, hogy minden utazás hasznos és élvezetes legyen. A jobb nyereg kiválasztása
A helyesen illesztett nyereg az egyik legfontosabb pont a lovaglás örömére. Először is, ha általános célú kerékpárja van, és nem egy speciális női modell, akkor a nyereg megnyújtva és keskenyebbé tehető, mert általában fiatal férfiaknak készült. Mindez természetesen egyedileg függ és a medence szerkezetétől függ, de általában a lányok számára rövidebb és szélesebb választási lehetőségek állnak rendelkezésre, amelyek formája anatómiailag jobban megfelel. Tehát a leginkább kényelmes modellt pókerezzed.

És mégis, ellentétben a kívánt (a józan ész alatt maszkolva), a nyereg nem lehet túl puha. Ha beleesik, mint egy tollágy, akkor hamarabb elkezdi dörzsölni a saját lágyrészeit. Válasszon egy mérsékelt rugalmasságú ülést, hogy a test megbízhatóan támaszkodjon az ülő - "kiengedő" csontok ellen, és a súly ezekre a támogatási pontokra esett. Vannak nyeregek és egy kis ergonómikus nyílás a közepén, hogy csökkentsék az ötödik pontra gyakorolt ​​nyomást. Próbálja meg, hirtelen kényelmesen érezheti magát.

Helyes leszállás
Városi kerékpáron való sétálás közben szinte függőleges hajótesttel ülhet, amikor a kormánylapát a nyereg felett emelkedik. De annál intenzívebb a faj, annál gyorsabban és tovább akarsz rohanni, annál inkább hajlani kell, és le kell engedni a kormányt az ülés alatt. A pálya mentén haladó lovas teste szinte vízszintes.

Ha a nagy sportcélok nem lógnak előtted, de meg szeretné tartani (és javítani) az egészségét, akkor még fontosabb a megfelelő leszállási magasság kiválasztása. Minél magasabbra emelkedsz, a természetesen először ijesztő, de a végén sokkal hasznosabb. Az alacsonyabb - annál rosszabb a térd, és minden más nem olyan kényelmes. Például, ha nincs mindent a háta mögött, akkor érezheti, hogy az alacsony leszállás pedálozásával, a derék törzsekkel és szakaszokkal. Ha még nem állnak ilyen problémákkal, akkor ebből kiderülnek. Plusz, ha az alsó helyzetben lévő térdek eléggé hajlottak, és a felsőben - majdnem a mellkasban megérintve - sokkal nehezebb a lábaknak a hegyek felkeléséhez és éles gyorsulásához nyomni a pedált.

Hogyan lehet ezt elkerülni? Emelje fel a nyeregt olyan magasságra, hogy majdnem egyenesen igazítsa a lábat a végéhez, amikor a láb lefelé van. Igen, igen, megértjük, ez ijesztő: nem tudsz azonnal lassulni a földre és lassítani, ha hirtelen valaki kiugrott az úton, vagy hirtelen meg kell állnia. Tehát fokozatosan járjon el. Kezdje minden kényelmes ülésmagassággal, amikor könnyedén leülhet egy kerékpárra, és bármikor leugorhat. Add hozzá egy kicsit, legalább hetente néhány millimétert - és csendesen, de biztosan mestered lesz. Ezután olyan kényelmes és könnyű lesz, hogy nem akar visszamenni az előzőhöz - egy rendkívül alacsony leszállást. Jobb időt tölteni a magasság felvetésével az utazás kezdetén, örömmel lovagolni évekig, mint a közeljövőben túlterhelni a derék- és térdízületeket, gyűlölni egy ártatlan kerékpárt, és dobni egy erkélyre vagy mezzanine-re.

Mi a ritmus és miért kell tudnia róla?
Most először hallja? Ez a gyönyörű, nem orosz szó a percenkénti pedálfordulatszámot jelenti. Amikor a parkban lazítanak, és a pedálok egy másodperc alatt teljes fordulatot tesznek, a kadencia 60 fordulat / perc. Ez egy jó bemelegedési frekvencia. Fokozatosan gyakrabban kezded el és forgatod a lábadat - a legtöbb cuddles kellemes a 80-100-as szinten. A sportolók tovább mennek, a pedálokat kétszer gyorsabban megcsavarják, de nem kell törni.

Ha a jármű fel van szerelve egy kerékpáros számítógép, amely ezt a nagyon ritmust mérte, akkor nézze meg az értékeket. Ha nincs ilyen lehetőség, akkor csak próbáljon 1-1,5 fordulatot végrehajtani a másodpercenkénti pedálokkal, legalábbis meghaladja ezt a frekvenciát.

Az átmenetekről
Tegyük fel, hogy kerékpárja van egy csillaggal a pedálok és egy a hátsó kerék között. Ezután mindig egyetlen fogaskerékben boncolod, gyakran vagy kevesebbet pedálolsz fizikai alakodtól, hangulattól és az úttól.

De ha sok a csillag, és a fogantyú mozdulatlan gombokkal rendelkezik, minden sokkal érdekesebb. A fogaskerék emelésével vagy leengedésével megváltoztathatja a kerekek folyamatos gördülési sebességét.

Minél nagyobb a csillag és a kisebb a hátsó keréknél, annál nagyobb a sebességváltó, és egyre gyorsabban rohansz. Csak most már nehezebb pedálozni. Ha egy csillagra kicsinyítesz előtted és még többet - hátulról, akkor a pedálozás elviselhetetlenül könnyű lesz, de a mozgás sebessége teknős lesz.

Ezek a sebességváltások csak annyira szükségesek, hogy a különböző rámpák bármely szakaszán választhassuk meg a megfelelő percet. Miért undorodsz? Gyakran és könnyedén pedálozhatsz ki, ha elviselhetetlenül lassan és nagy erőfeszítéssel próbálod ki magadat, mert a térdízületek túlterheltek. Biztos vagyok benne, hogy valamikor fájdalmasan felpattan, emlékeztetve magadra.

Fókuszálj a jólétedre: a lábizmok fáradtak - kapcsolja be a fogaskereket alacsonyabbra, elkezd fojtani - magasabbra, kevesebb revolúcióra. És figyelje az ösvény lejtőjét. Menj felfelé - könnyítsd meg a terhelést, menj le és gyorsulj fel - növeld az egészségedet. És a ritmus.

Melyik módban haladsz
Ha általánosan beszélni akar, nagyon hosszú vagy nagyon gyorsan vezethet. Hosszú és gyors nem fog működni: a tejsav meg fogja ölni az izmokat, és össze kell dobnia egy kerékpárról, és feküdnie kell a fűben, amíg ez az égő érzés nem jár.

Ez minden, mint a futás. Ha akarod, alacsony intenzitású aerob tréninget (maratoni típus, hosszú távon nem a legrövidebb idő alatt), akit akarsz - intenzíven anaerob (mint a sprintek), több száz méterig, de a minimális időre. Az első hasznos a szív és a tüdő számára, az utóbbi többet terheli az izmokat.

Az intervallumképzés az első két típus kombinációja: a nagyfokú ritmusú helyszínt (vagy egy bizonyos időt), és a kellően nagy terhelést egy lazább szegmens váltja fel, amikor lecsökkenti a pedál sebességét és intenzitását, és alacsonyabb, könnyebb átadást eredményez. Így váltakoznak többször. Az intervallumképzés sokkal szórakoztatóbb és sokoldalúbb, ha erősségre, kitartásra, fejlett tüdőre, egészséges szívre és bizonyos harmóniara van szüksége. De ugyanakkor - a legnehezebb, nagyban növeli az impulzust és hosszabb ideig tartja magasabb szinten.

Ha minden nap szeretne lovagolni, és nem hagyja abba ezt a tevékenységet, akkor a hét napjaival válthatja a rendszert. Például a hétfő a sprintek (rövid, de feszült szakaszok), a kedd egy könnyű aerobikus séta (a szomszédság környékén), szerdán vannak intervallumok (váltakozva néhány gyorsulást és könnyű szakaszokat), csütörtök - ismét könnyű séta, pénteken - általában érted. Az általános szabály: egyszerű képzést kell folytatni a két idő között, és általában mindig egyszerűbb utazásokat kell végrehajtani a héten, majd túlterhelni. És ne feledje, hogy félórás kerékpáros kirándulások naponta sokkal hasznosabbak egy olyan számnál, mint egy három órás kegyetlen napi érkezés.