Minden szülő úgy véli, hogy kötelessége, hogy a gyermeket a legbiztonságosabb helyre tegye a kocsiba. Sokan úgy vélik, hogy a legbiztonságosabb hely az autóban a baba számára a vezető mögött található. Ez a nézet azon alapul, hogy vészhelyzet esetén a vezető balra fordítja a kormánykereket, és öntudatlanul megpróbálja megvédeni magát a hatástól.
Ráadásul a statisztikák szerint a legnagyobb számú baleset Oroszországban a fej-on ütközésekhez tartozik, és gyakran az autógyártók a jobb oldali ütközés esetén az autó bal oldalát jobban ellenállják a deformációnak. Ezért az ütközéses tesztek során az autókat a bal oldalon találják meg.
Ne tagadjon sok és alternatív nézetet statisztikai adatok alapján is. Úgy gondolják, hogy a legtöbb ütközéses ütközés ütközik az autó kijáratának köszönhetően a küszöbön álló sávhoz, így a hatás az autó bal oldalán van. Ennek megfelelően a legbiztonságosabb hely a vezető jobb oldalán van, mivel ez a rész a legkisebb károkat érinti. Az Orosz Föderáció területén azonban nem végeztek vizsgálatokat ezen elméletek megerősítésére.
Az USA-ban 2006-ban a Buffalo Egyetem kutatói elemezték a baleseti statisztikát a 2000-2003-as években. Ennek eredményeként arra a következtetésre jutottak, hogy a legbiztonságosabb hely az autóban a hátsó ülés közepén található ülés. És általában a hátsó ülések biztonságosabbak, mint az első, mintegy 73% -kal. A középső ülés tágasabb hátul, összehasonlítva más helyekkel az autóban, és az ütközés során nincs térnyomás. Ez egy nagyon fontos ok a biztonságáért. De fontos megérteni, hogy az USA-ban több oldalsó ütközés van, mint az elülső, mert az autópályákon közlekedő sávok gyakran betonkerítésekkel vannak felszerelve, és a közlekedési lámpák vezetésére vonatkozó szabályok nagyon egyediek. Az amerikai autógyártók kevésbé voltak kiszolgáltatottak az oldalakon, de hajlamosabbak a frontális ütközésekkel járó deformációkra. Oroszországban több fejfájás ütközik.
A legegyszerűbb a hátsó üléseken egy gyermekülést elhelyezni, ami egyfajta "kanapé". Nyilvánvaló, hogy a hátsó ülések a legalkalmasabbak, és három különálló teljes méretű fotel található. Ez az oka annak, hogy a hátsó sor középső ülésén általában ötszemélyes autókra és a hátsó vagy középső 7 üléses ülés középső ülésére ajánlott a gyermeküléseken elhelyezett üléseket elhelyezni.
Azonban ami nagyon rossz, a legtöbb autóban az átlagos ülés nem alkalmas gyermekülések beszerelésére. A C. osztályú modelleknek általában van egy kihajtható karfa a középső ülésen, és sok hatchback és szedán (és néha még univerzális) is, a hátsó ülések 60:40 arányban összecsukhatóak, ami miatt az átlagos ülés nem több mint egyötöde a teljes területnek .
A három (vagy több) gyermeknek szülők gyakran panaszkodnak, hogy nem helyezhetnek három gyermekülést az ülés hátsó ülésén, de figyelmen kívül hagyják azt a tényt, hogy ez a lehetőség nagyobb mértékben függ az autó méretétől. Ha több családja van a családban, akkor rendszerint egy C osztályú autó lesz feszes, még autóülés nélkül is. A belföldi autók, például a "kilenc", a "tíz" és a többiek esetében az ülések még kisebbek. Ha a családnak több mint négy gyermeke van, akkor a legérzékenyebb lehetőség a hétüléses autó megvásárlása vagy egynél több autó, és még kettő.
Két fő módja van a gyermeküléseknek az utastérben való rögzítésére. A leggyakoribb a biztonsági övek használatával, amelyeket az autóskészlet tartalmazza. Ezzel a módszerrel a legtöbb autóülés biztosítható. A második, kevésbé használt opció az Isofix rendszer. Ez a rendszer az autóülésben elhelyezett fém vezetőkből áll, amelyeknek különleges záruk van a végein és a karosszériában elhelyezett stabil tartókkal. Ez a rendszer biztonságosabbnak és kényelmesebbnek tekinthető, de jelentős hátránya van - nem minden autó felszerelhető ilyen módon, ami magyarázza alacsony népszerűségét.