Mit takarnak el tőlünk a légi fuvarozók?

A mai napig lehetetlen elképzelni a repülés nélküli életet. Mindannyian repülni tudunk egy repülőgépen, és repülhetünk a világ bármely pontjára. Repülhetünk üzleti utakon, meglátogathatjuk rokonainkat és barátainkat, és nyaralni is lehet. Biztos vagy benne, hogy ha vásárolt egy repülőjegyet, mindent tájékoztattál? Természetesen a legszörnyűbbek nem bújnak el, de ugyanakkor próbálják meg nem szentelni.


Túlzsúfolt ég

Ha tíz évvel ezelőtt repülővel repülsz, most már észre kell venned, hogy minden nap több "közlekedés" van az égen. Nem csak a járatok száma nő, hanem a repülőgépek száma is. A szakértők megerősítették azt a tényt, hogy a késői járatok legfontosabb oka Európában óriási számú járat. Végtére is, nagyon gyakran a repülőgép nem tud felszállni a kijelölt időben, mert a futópálya tele van.

A légitársaságok indulási menetrendjének megsértésének fő okai a légitársaságok:

  1. Túl sűrű menetrend.
  2. Késleltetés a repülőgépen.
  3. Az ellenőrző rendszerek túlterheltek a légi forgalomban.
  4. Az utasok késik a leszálláshoz.
  5. A földi kiszolgáló komplex lassú munkája.
  6. Időjárási viszonyok.
  7. A légi közlekedés meghibásodása.
  8. Problémák az utasok leszállására és nyilvántartására.

Igen, pilóták, hol vagy?

Nap mint nap egyre több ember kezd el használni a légi közlekedést, és átlagosan egy új repülőgép sokkal több embert szállít, mint a régi modellek. Ez azt jelenti, hogy a pilóták is egyre kisebbek. Ugyanakkor a légitársaságoknak is szükségük van pilótákra, és most már többre van szükségük. Például Oroszországnak szüksége van arra, hogy minden évben repülõ iskolák 300-400 pilótát készítsenek. De az igazi számuk csak 50-60. Ezért a mai napig a repülésbizonyítványokat azoknak a pályázóknak adják ki, akik nem rendelkeznek a szükséges készségekkel és gyakorlattal, ami azzal magyarázható, hogy a pilóták súlyosan hiányoznak, és az oroszországi pilóták átlagos életkora 52-56 év.

Csak Oroszországról volt szó, de Amerika, Kína, Japán, India és számos más ország is ezt a problémát vette fel. Miért nem oldják meg ezt a problémát? A hiba az a fizetési szint, amely teljesen ellentétes az elvégzett munkával, és az államnak nem áll rendelkezésére a szükséges források a pilóták képzésének támogatásához.

Adja meg a mérföldeket

Mostanában szinte minden ember, aki repülőgépen legalább egyszer repül, tudja, hogy sok légitársaság rendelkezik egy bónusz rendszerrel, amely lehetővé teszi az ügyfelek számára, hogy extra mérföldet kapjanak, feltéve, hogy egy adott légitársaságot használ. Ezeket a bónuszokat különböző módon számítják ki. Alapvetően ez egy meglehetősen bonyolult rendszer, figyelembe véve a járat irányát és távolságát, a programban való részvétel szintjét, a díjszabást, a szolgálat osztályát és így tovább. Természetesen nagyon könnyű felhalmozni a mérföldeket, de nehéz lesz hozzájutni hozzád. Számos légitársaság bevezet olyan szabályokat, amelyek szerint a bónuszok érvényességi ideje korlátozott, így nem tudja eltölteni a mérföldeket, de csak akkor, ha egy bizonyos távolságot repül. Általában a bónuszok gyakran csaliak az ügyfelek számára, amelyeknek soha nincs ideje használni.

A prémium járat előnyeit kihasználhatja, de ez csak akkor lehetséges, ha szabad tér van a kívánt repülés síkjában. És lehetetlen átadni a bónuszjegyet, csak "égetni", és ez minden. Általában minden légitársaság saját trükkökkel rendelkezik. Mit mondhatok még akkor is, ha Jennifer Lopez menedzser nem kaphat bónuszjegyet, és már 70 ezer "ajándék" mérföldet gyűjtött össze.

Volt jegyet egy szép áron? De mennyit kell fizetnie ehhez?

Európában nemrég fedezték fel, hogy sok webhely csal a vevőkre, miközben kisebb árat jelez a jegyáraknak, ami azt jelenti, hogy a különféle díjak, adók és biztosítások nem lépnek be a költségekbe. A 447 webhely közül 226 nem működik megfelelően. Hosszú ideig a légitársaságok áraikat hívják, ráadásul még mindig meg kell fizetniük azt az ország adót, ahol a járat és a repülőtéri illetékek kerülnek. Ezenkívül most bevezették az üzemanyagpótlást is, és minden ország esetében más. Általában úgy vélik, hogy ez nem megy a légi fuvarozó bevételére.

A légi fuvarozó elsősorban a pénzedről gondolja, de nem az Ön kényelméről

Valószínűleg mindannyian szembesültünk a járat törlésével vagy késésével. Természetesen elképesztő hallani, de előfordul, hogy a repülőgépek a kijelölt idő előtt elrepülnek. Soha senki sem fog figyelmeztetni az ügyfelet, hogy a járat késik, még akkor is, ha a légi fuvarozónak mindent meg kell tennie. Az utasnak idegesnek kell lennie, és követnie kell a repülőtér helyzetét. Van egy olyan dokumentum, amely kimondja, hogy ha a járat törlésre kerül, az utas jogainak szerepelnie kell a repülőtéri eredményjelző táblán, és ha a járat törlése vagy késése több mint két óra, akkor minden utasnak írásos értesítést kell kapnia, ahol jogait feltüntetik. De egyikünk sem látott ilyen dokumentumot a szememben, nem beszélve a kezemről ...

És hol van az első osztály?

Általában az utasok ülése turistaosztályra, üzleti osztályra és első osztályra oszlik. Az árak persze különböznek, és mennyit tudsz megtudni vásárláskor. De most a járat feltételeiről beszélünk, mert maga a légi fuvarozó nem tudja teljesen megérteni. Biztosan az első fokozatban a hely kényelmesebb lesz, mint más változatokban, az alkoholt korlátozások nélkül és gazdagabb ételeket. Az üzleti osztályban a feltételek is jobbak, mint a turistaosztályban. Azonban nincs egyértelmű különbség az egyik osztály és a másik között, mindez a légitársaság képzeletén alapul. Minden légitársaság saját kiegészítő szolgáltatással rendelkezik. Az egyetlen dolog, amit biztosan tudhatsz, az, hogy drágább osztályokban több poggyászt tudsz vinni.

Az új repülőgépek csak álmodnak ránk

Most a világon mintegy 21 ezer repülőgép. Általában ezek közepes méretűek, és több mint 10 000 repülőgépnek több mint 20 éves kora van. Körülbelül 5 ezer könnyű légi jármű 18 évnél idősebb. A repülőgépek átlagos életkora Oroszországban és az Egyesült Államokban 17 év. A repülőgépek átlagos életkora Európában 10 év. Talán nem vagyunk tájékozottak arról, hogy régi repülőgépeken repülünk, így nem tapasztalunk további stresszt. Bár Oroszországban vannak 45 éves repülőgépek, de kiváló műszaki állapotban vannak.

És nem az én bőröndöm

Mindannyian utazunk csomagokkal. Lehet, hogy egy légi fuvarozó elveszíti utasai dolgát, és ez gyakran történik. Például 2007-ben 42 millió bőrönd és táska elveszett az év során. A statisztikák szerint a poggyász 85% -a ismét a tulajdonosok kezébe került a veszteséget követő 48 órán belül.

Próbálj meg elkapni címkéket és megkülönböztető jeleket a bőröndökön, címeken és mobiltelefonszámokon, hogy a táskád megtalálható később.

Olvassa el a repülőjegyet

Mindannyiunknak emlékeznünk kell arra, hogy a repülőjegy nem csak a repülés dokumentuma, hanem személyes megállapodás is a légitársasággal. Ezért meg kell tartani azt a pillanatig, amíg a repülés megtörténik, és rájössz, hogy nincs panasz a légitársasággal szemben. Ne felejtsük el, hogy a jegy teljes költségét csak akkor lehet visszaszállítani, ha a járatot törölték, késett vagy átutalták, és ha a fuvarozó nem biztosította Önnek a járatok összeköttetését, akkor a kijelölt ponton leszálltak, a repülőgép típusának vagy a szolgáltatási osztály megváltoztatásakor.

Bármelyik esetben a menetjegy visszaszolgáltatására bizonyos időbeli korlátozások vannak érvényben. A leggyakoribb esetek: több mint egy héttel az indulás előtt és több mint egy nappal az indulás előtt. Általános szabály, hogy ha nem jöttél el a beszálláshoz, akkor egy kedvezményes árú jegyet nem lehet visszaszolgáltatni.

Ha elvesztette a jegyet a repülés előtt, az ügynökség, amelyben megvásárolta, megkaphatja a duplikátumot, de általában egy kis bírságot számít fel. Ezenkívül jóvá kell hagynia, hogy vállalja, hogy megtéríti a légifuvarozó költségeit, ha a jegyet harmadik felek találják meg, és azokat felhasználják. És nem teheti vissza a másolatot, mert nem cserélhető és nem küldhető vissza.

Most senki sem gondol repülésre vagy repülőre. Ha egzotikus helyre szeretne pihenni, menjen egy rangos üzleti útra, vagy látogasson el egy nagynénjébe, aki néhány évvel ezelőtt távoli országokra hagyott, akkor a világ repülőgépét kell használnia. Most van ilyen lehetőségünk - meglátogatni a világ bármely pontját, a legfontosabb, hogy figyelmesek legyenek a légitársaságok megválasztásakor és jegyvásárláskor, mert a járatok során a légi fuvarozó felelős az életünkért.