A színes repülőgépes brosúrákban meg van írva: próbálkozni a stewardess stílusos formájával, elegendő ahhoz, hogy vonzó látványt nyújtson, társaságossá váljon és több idegen nyelvet ismerjen meg. És csak egy elem van ebben a listában, de ezt nem szabad figyelmeztetni! Minden lány, aki repülni szeretne, megértette, hogy minden alkalommal, amikor a gép leválik a földről, kockáztatják az életüket. Azok, akik repülni akarnak, erősebbek, mint a félelem, menjenek a fedélzetre. És a többiek továbbra is álmodnak az égről ...
A nők jogai hosszú ideig repülni nem ismerik fel. Az első utasok szolgáltatták a pilótát. De ez a gyakorlat nem volt biztonságos, ezért vissza kellett térnie a székéhez, és helyét a steward vette.
Annak érdekében, hogy egy nőt bevonjanak a legénységbe, senki nem gondolt 1930-ig, amikor az amerikai nővér Ellen Church meggyőzte egy vezető légitársaság vezetését, hogy az orvosokat munkába állítsa. Az erőszakos egyház és hét munkatársa égboltjának "átadása" azonban drága volt. A törékeny stewardessek, akiket akkoriban "mennyei lányoknak" neveztek, nemcsak az utasokat kellett gondoskodniuk, hanem a poggyász tisztaságát nyomon kell követniük, hanem a poggyászt, a tankolót, és a férfiakkal együtt a hangárba.
Mégis, a nehézségek és a szabadnapok hiánya ellenére sok nő kezdte álmodni az égből. És nem csak azért, mert a stewardessesek néhány óra múlva szállíthatók a bolygó egyik sarkából a másikba, és néhány év múlva több országot látni, mint mások, hogy minden életben meglátogathassák. A formája olyan nőből származik, egy sugárzó istennő, aki csak a felhőkből délutánra emelkedni kezdett a mennyből. Természetesen ezt nem csak a hölgyek vették észre. A menedzserek a milliomosok, a miniszterek, a szultánok és a hollywoodi csillagok feleségeivé váltak.
"A 10 ezer kilométeres tengerszint feletti magasságú pezsgő a legerősebb afrodiziákum" - ismételte meg Ellen Church, aki megnyitotta az utat a nők számára. A férjének, a bankárnak, ő is lement a létrán.
Az idő megváltozott: a gravitációs erő leküzdése, hatalmas gépek több száz utasral a fedélzeten emelkedtek, és a "Thumbelina", amely 80 évvel ezelőtt 80 éve hordozott üzemanyag vödröt, már elromlik az ülőhelyek közötti folyosókon. Ma, hogy légiutas-kísérővé váljék, nem szükséges növekedés 160 centiméter alatt és súly nélkül - ez könnyebb, mint 50 kilogramm. Elég, ha van valami, ami megnyugtathatja azt a személyt, aki pánikba fulladt: vonzerejét, szociabilitását és kitartását.
A járatvezetők munkatársai félbeszakítanak egy interjút, ahol egy pár kérdésnek köszönhetően a szakemberek határozatlanul meghatározzák, hogy a lányok közül melyik képes megmenteni az embereket több ezer kilométerrel a föld felett, és akik közülük nekik is segítségre van szüksége. E tesztek elhaladóit fizikai vizsgálatnak vetik alá, ahol ellenőrzik a látást, a szív- és érrendszeri és idegrendszeri állapotokat. Tulajdonosok kiváló egészségügyi nyilvántartást tanfolyamok, amelyek általában a légitársaság által felajánlott.
Néhány hónapig a lányok, akik csak az utasüléseken repülnek, tanulmányozzák a légi jármű szerkezetét és az idegen nyelveket, megtanulják kiszolgálni az utasokat, és mindenekelőtt az automatikus viselkedést vészhelyzetben gyakorolják. A kívánt formát viselő első ízben a jövőbeli járatvezetők már tudják, hogyan kell eloltani a tűzvészeket, azonnal pihentetni a kabinban, orvosi segítséget nyújtani és utasokat evakuálni, még akkor is, ha a gépet a vízre kell szállítani.
Tízórányi edzés után a stewardess oktató irányítása alatt végül belép a szalonba, hogy üdvözölje utasait. A gondolataikra kíváncsiak, nem sejtik, hogy a következő néhány órában talán az élet legizgalmasabb kalandja - az első repülés.
Számos felmérés és tanulmány azt mutatja, hogy a női szakmák egyike sem okoz ilyen csodálatot a férfiaknak, mint a légiutas-kísérőknek. Bájos és mindig készen áll a mentésre, a "mennyei lányok" azonban ritkán szerepelnek más, komolyabb értékelésben. És hiába.
Repülőként járnak, a járatvezetők gyakran kockáztatják életüket, mint a mérgező vegyszerekkel dolgozó tudósok. A kritikus pillanatban a reakció gyorsaságát és a törékeny stewardess leleményességét olyan emberek mentik meg, akiket a tűzoltóság képes kivonulni az égő házból.
Végül itt, a felhők fölött, a szigorúan zárt ajtóból levágva a pilótákból, a járatvezetők egyedül maradnak a problémával. Bármit is találnak egy közeli szalonban: az elemek szeszélyeivel, pánikjával, valakinek a betegségével vagy a terroristák támadásával hirtelen támadásokkal - ők az elsőek a csapásra.
És mégis, amikor a földön, a stewardesses elfelejti a kockázatot, a rossz időjárás-előrejelzéseket és a horoszkópot. Új járat várva, mosolyognak és sóhajtanak: "Valószínűleg ezt nem kezelik. De a mennybe menjek ...